防爆电动牵引车的动力和续航受电池、使用工况、环境条件、设备设计、维护保养五类核心因素影响，具体如下：

一、核心动力源：电池

1. 类型及规格：磷酸铁锂防爆电池是主流选择，容量（Ah）、电压（V）越高，续航越久；同等体积下铅酸防爆电池容量仅为前者的 1/2左右，充放电循环次数少（铅酸约 500 次，磷酸铁锂约 2000 次），长期使用续航衰减更快；

2. 健康与管理：电池循环次数越多，内阻越大、可用容量越低；频繁快充会加速电池极化，无防爆型BMS（电池管理系统）易导致电池过充/过放，造成动力不稳、续航缩水。

二、使用工况

1. 负载与操作：超载会使电机超功率运行，续航缩短30%-50%；频繁启停、急加速、急制动会加剧耗电；

2. 行驶路况：坡道行驶动力消耗是平路的2-3 倍，砂石/凹凸路面会让续航减少10%-20%；

3. 使用频率：连续作业无散热，续航持续快速下降；间歇作业（每小时停机10 分钟）可提升5%-10%续航能力。

三、环境条件

1. 环境温度：低温（＜0℃）使电池可用容量降至常温的70%，动力减弱；高温（＞40℃）下散热系统额外耗电10%-15%，电池还可能触发温控保护限制动力；

2. 介质与粉尘环境：0 区、1 区高危环境中，防爆防护模块持续运行增加额外电能消耗；高粉尘易堵塞散热通道，降低电池效率。

四、设备设计

1. 电机功率与整车适配性差（偏小或偏大）都会增加耗电；交流变频调速系统调校不精准，会浪费电能；

2. 过度强化防爆结构（如厚重外壳）增加车体自重，续航会减少5%-10%。

五、维护保养

1. 机械部件损耗：轮胎胎压不足、制动卡滞会增加行驶阻力，加剧耗电；

2. 电路与防爆部件老化：防爆接线盒、电缆老化会造成电能损耗；定期维护的设备，动力与续航能保持额定值90%以上；未定期维护的设备，动力与续航则衰减至70%以下。